Наша лодочная станция потихоньку превращается в маленький речной порт. Одной стороне нужна была надёжная охрана теплохода и двух рудовозов на период зимнего отстоя судов, причём за небольшую плату, чего невозможно было получить в прежнем месте стоянки — в речном порту. Другой стороне просто нужны были деньги. Благодаря тому, что обе эти стороны состоят со мной в прекраснейших отношениях, удалось свести их к обоюдно выгодной сделке.

Вот теплоход толкает рудовозы, и все вместе они заходят в затон лодочной станции: 

А так стала выгдядеть стоянка: 

А через несколько дней после выпал снег. И шёл он весь день. В это время упомянутый теплоход с родной мне командой на борту буксировал сюда же в затон катер КС-110, который передали в нашу областную инспекцию товарищи из МЧС. Теперь будет на чём ходить в многодневные рейды. Катер имеет две обустроенные каюты. Самым трудным в процессе его доставки было решить вопрос с погрузкой/выгрузкой и транспортировкой его по городу. Вот он:

После того как наш новый маленький теплоход был доставлен к месту своего нового и постоянного пребывания, большой теплоход отправился вымывать водомётом единственный выход из затона, так как в последние годы он сильно обмелел. Я же, командуя  бригадой лодочников, отправился на помощь теплоходу. Мы закрепляли буксирный трос к берегу, сначала к одному, затем к противоположному. При помощи этого троса, теплоход как бы играя, занимал определённое пространство по центру перед входом в проход и вымывал песок и глей из него. Вот как всё это выглядело: 

А сегодня, когда я, находясь в отпуске, припёря на работу, чтобы занести кое-какие документы  и забрать для стирки кое-что из одежды, обнаружил, что коллеги собираются испытать катер. В общем, они соблазнили меня поддержать это мероприятие. Я остался доволен манёвренными качествами судна.

А это я заглянул в каюту: 

Все снимки делались на телефон.